Причины черного дыма в дизель-генераторной установке

Дизельный генератор выхлопных газов дым черный дым не полностью сгорел. Мало того, что мощность двигателя, высокотемпературное разложение выбросов углерода с выхлопными газами явление. Феномен. Увеличение расхода дизельного топлива и простота формования кокса сокращают срок службы двигателя .......

Причины следующие:

Во-первых, отсутствие свежего воздуха в цилиндре

причина:

1 воздушный фильтр слишком много пыли;

2 глушителя ржавчины, колы или масла.

3 в выпускной клапан

Во-вторых, конец цилиндра температура сжатия и падение давления Причина:

1 цилиндр, слишком много износа поршневого кольца. Горячую машину легко открыть сверху, устройство с поршневым кольцом неправильное или потеря эластичности вызвана утечкой из цилиндра;

2 клапанный зазор слишком мал. Или абляция клапана, кокс, вызванный плотным уплотнением цилиндра;

3 ГБЦ с корпусом, форсунка и контактная поверхность головки цилиндров с утечкой;

4 клапана серьезного проседания, поршень и поршневой палец, поршневой палец и головка шатуна, головка шатуна и шатунный зазор слишком велики, так что объем камеры сгорания увеличивается, степень сжатия уменьшается.

В-третьих, дизельное распыление плохо

причина:

1 регулировка давления в инжекторе слишком низкая;

2 регулятора форсунок с пружинным перерывом или платой;

3 игольчатый клапан инжектора и седлоуглерод. Так что инжектор капает. Игольчатый клапан застрял или слишком сильно изношен;

4 ТНВД из клапана с меньшим износом прижимного кольца.

В-четвертых, время подачи масла и подачи топлива не правильно

причина:

1 время подачи масла слишком поздно;

2 начинается рано. Когда время подачи масла слишком рано;

3 поршня насоса впрыска даже после износа, чтобы увеличить использование хода топлива;

4 Регулировочный механизм топливного насоса или ход штока слишком велик, давление газа и температура низкие. Так что запаса нефти слишком много.

Дизельный генератор выхлопных газов дым черный дым не полностью сгорел. Мало того, что мощность двигателя, высокотемпературное разложение выбросов углерода с выхлопными газами явление. Феномен. Увеличение расхода дизельного топлива и простота формования кокса сокращают срок службы двигателя.